今晚,油价创年内最大跌幅!车上要有这些技术,还能更省!

发布时间:2019-08-13   来源:澳门皇冠   

专业机构预测,今晚24点国内油价或迎年内第8次下跌,不仅无缘“五连涨”,还有望刷新年内最大跌幅。此次,92#汽油将下调约0.27元/升,国内油价将重回“7元时代”。国内油价多次上涨,车主们苦不堪言,对于车主来说这次油价下调绝对是一个超级好消息。其实,面对日渐高企的油价,车企们也研发出了一堆黑科技,2018年即将进入尾声,我们现在就该整理一下今年火爆的新鲜配置、新鲜技术,不然就OUT啦。

 

前些年都是以涡轮增压压榨动力

然后辅以双离合变速箱降低油耗

但现在它们玩出了新鲜花样


这套系统为第二代创驰蓝天技术之一,在发动机部分马自达大胆地采用了一项名为“均质压燃”的技术,该项技术使得由火花塞点燃的传统汽油发动机,能够实现类似柴油发动机一样的压燃,以达到夸张的、达到50%的热效率。换一句说,借由高压缩比压燃混合气,换来更强大动力输出以及更低的油耗,理论上百公里油耗不过是3L。

 

未来,该项技术将首先搭载到全新马自达3车型上,并逐步覆盖到马自达全系车型。但相对于该项“均质压燃技术”,教授更想看看马自达会打造怎样的新AT变速箱。

 

相比马自达“自家用”的均质压燃,丰田该电控可变气门正时系统就要接地气的多,不过嘛,马自达该套系统也是基于该技术所打造出来。说到VVT(可变正时系统),如今可以看作有三代产品,第一代是两级式可变气门正时系统,只能改变正时为某区间,如今不少国产车型为该技术;第二代则是能够广区间无极调整气门正时,合资品牌使用居多其中以丰田VVT-iw调整范围最广;第三代也就是该电控气门正时系统,动作机构从液压升级成电机,控制更为精准迅速。

 

不过使用电机控制气门升程,这也不是一个新鲜产物,但不同的是丰田机械部分更为简洁,成本更低,并且广泛应用推广。

这是与丰田最新2.0L发动机所匹配的CVT变速箱,同样是最新一代产品,这个变速箱成称为Direct Shift-CVT,简称D-CVT,直译过来就是直接换挡CVT。让它实现“直接换挡”的,其一是所加入的起步齿轮传动结构,在低速直接采用更高传动效率的齿轮;其二是优化钢带,使得传动比传动速度更快。除此以外,它还有着更小的体积。

 

D-CVT算是CVT的大改进版本,改善了传统CVT车型起步迟钝的不足,并且在“换挡速度”上实现了接近双离合变速箱的效果,或许以后驾驶起来甚至就是一双离合换挡速度的AT变速箱感觉。对于该项技术,教授更希望各个CVT厂家能够跟进。

 

48V微混系统是基于48V电气系统的动力辅助系统,高电压下能够带动更大功率用电设备。所加入的电动机更多是一种辅助作用,帮助加速以及回收能量,更重要的是消灭了“怠速”,或许我们会抗拒突兀的发动机自启停,但肯定不会拒绝悄无声息的“怠速”以及起步。此次基于这个48V电气系统,还能做到特定速度下的“滑行停机”,像是一个更为高级的“自启停系统”。

 

该系统已经成为多数主机厂的共识之一,成本提升不大,油耗降低同时还稍微提升动力,国内外已经有长安、奔驰、奥迪、大众等品牌着手研发并推出车型,相信在接下3年会是48V微混的爆发期,以求为传统燃油发动机“续命”。

 

当然,今年的新鲜技术可不止那么多,例如能够自动刹车、维持车道的主动安全系统,还有能够在车上控制家里电器的智联系统,甚至还有来自概念车的智能无后视镜。 

一般来说懒人成就了科技以及服务,因为懒,我们有了自来水、电力,又或是外卖、出租车,“懒”就成为这些科技以及服务的驱动力。在汽车上,“懒”的表现更多是一种安全考虑,想让你减少操作,甚至是自动驾驶,避免事故发生。另外的驱动力就是“排放”,这迫使主机厂们着力研发一项又一项能够降低油耗的技术,让关心油耗的车主们能减轻用车负担,提升自身的产品力。